Automobiliuose esantys vidaus degimo varikliai veikia itin aukštomis temperatūromis ir jiems labai svarbu užtikrinti tinkamas tepimo bei aušinimo savybes. Automobilio ilgaamžiškumas bei patikimumas stipriai priklauso nuo tepalų kokybės bei keitimo intervalų.
Tačiau, nemažai vairuotojų ignoruoja gamintojų rekomendacijas keičiant tepalus ir tai daro gerokai rečiau. Dažniausiai tai nutinka ne dėl finansinių problemų, nes tepalų keitimas nėra brangus, o dėl įsitikinimo, kad nieko blogo nenutiks. Nekeisdami tepalų su problemomis greitai galite nesusidurti, bet jūs žymiai greičiau gadinate variklį, pridarydami sau didelių problemų ateityje.
Blogėja tepimas
Pagrindinė variklio alyvos paskirtis yra užtikrinti lubrikaciją vidinėms variklio dalims. Alyva sukuria ploną riebalų sluoksnį tarp tarpusavyje besitrinančių metalinių detalių, o kuo automobilio tepalai yra senesni ir prastesnės kokybės, tuo sunkiau susidaro tas apsauginis sluoksnis ir greičiau išnyksta po susidarymo.
Alyvą reikėtų keisti kas 15-20 tūkst. kilometrų, būtinai atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas klampumui.
Į variklį patenka daugiau šiukšlių
Dar viena alyvos paskirtis yra šiukšlių surinkimas. Nors variklis yra sandarus, pro užpylimo angą, riebokšlius bei stūmoklių žiedus į vidų vis tiek patenka suodžiai, dulkės ir netgi vabzdžiai. Variklio veikimo metu alyva yra cirkuliuojama pro visą variklį, taip jį nuolat plaunant, o šiukšles siunčiant į karterį. Ilgainiui nekeičiami tepalai užsiteršia ir nebepajėgia surinkti daugiau šiukšlių ir, negana to, pakelia senas šiukšles iš karterio, taip neigiamai paveikiant svarbias variklio detales.
Auga temperatūra variklyje
Varikliuose yra naudojamos aušinimo sistemos, bet dalį aušinimo darbo atlieka ir pati alyva. Kaip jau supratote, ilgainiui alyva praranda svarbias savybes, tarp kurių yra ir aušinimas. Šviežia variklinė alyva yra atsparesnė aukštai temperatūrai ir aušinasi lengviau.
